Борона дисковая двухрядная 5х2 складная БДТ-АГРО
Надежная техника, Проверенная временем
Уровень локализации производства
Моделей техники для обработки почвы
Ширина в транспортном положении
прицепная складная, обслуживаемые подшипниковые узлы внутри сферы диска
Классический самый распространенный каток. Выравнивает поверхность почвы при невысокой влажности.
Проще и крепче спирального. Подходит для сухой и влажной почвы. Угол вхождения в почву близок к 90°. Повышается качество выравнивания микрорельефа поля.
Для тех, кто готов следить за орудием и проводить регулярную смазку.
Между рядами 1050 мм,
между дисками 300 мм.
Установка подшипникового узла снаружи сферы диска имеет ряд достоинств. Уплотнение подшипникового узла находится вне зоны давления пыли и грязи. Диски меньше забиваются при повышенной влажности почвы, при этом выше проходимость орудия.
прицепная складная, необслуживаемые подшипниковые узлы снаружи сферы диска
Обслуживаемый на двух роликовых подшипниках
Необслуживаемый на трех шариковых подшипниках
Расположение снаружи или внутри сферы диска
Обслуживание 1 раз в сезон! Регулировка угла атаки от 15 до 30 градусов
• Стойки с каналом для смазки
• Гарантия на раму 2 года, на комплектующие 1 год
Диски ромашка из высоколегированной стали диаметром 560 мм и толщиной 6 мм, а так же на выбор прорезные диски собственного производства.
Три закрытых шарикоподшипника, не требующих смазки и регулировки! Проведенные испытания на практике показали высокую надежность нового подшипникового узла.
Классические дисковые бороны выполнены из мощной рамы сечением 150х100х6 из стали 09Г2С с применением порошковой покраски.
Первый каток хорошо разбивает набрасываемую землю, второй работает как активная фреза, окончательно разбивая комки и оставляя после себя идеально ровное поле.
• Новые подшипниковые узлы
Уникальная запатентованная расстановка дисков снижает нагрузку на трактор без потери качества обработки!
ООО "Зеленая миля" ИНН 4824101678 ОГРН 1214800002845
г. Липецк, проезд Универсальный, влд.14
Регулировка подшипников и смазка в процессе эксплуатации не нужна.